Si le Vendredi, la pluie s'était invitée pour cette première séance de travail et d’essai presse, le reste du week-end fut plus clément et permit de bien avancer sur les réglages de la moto. Notamment sur les nouveaux amortisseurs Öhlins venant en lieu et place des amortisseurs Fournalès équipent jusqu’à maintenant le train avant et arrière de la MetisS.
Une nouvelle fois, le plus gros problème de ces essais fut les pneumatiques qui cette fois-ci, faute d’être efficace, n’ont même pas été livrés en temps et en heure ! Gentiment, l’organisateur allemand REHM Race Days dépanna l’équipe MetisS pour l’occasion.
Outre les séances de développement sur le proto MetisS, le travail se porta également sur l’étude et l’analyse des trajectoires via un équipement GPS afin de faire progresser les pilotes sur ce tracé de Magny-Cours qui sera également le lieu de la dernière course de la saison pour le Team MetisS, lors du Bol d’Or 2008.

Une autre aide précieuse et inattendue est également venue lors de ces essais de développement de la MetisS. Jeremy McWilliams (pilote de motoGP jusqu’en 2007 sur Ilmor), présent lors de ce week-end, fut intrigué à la découverte de la MetisS à train avant T.S.S.. Il ne se fit pas prier pour aller faire un petit tour dans le paddock sous le barnum BRT (Bocquet Racing Team) que Vincent Bocquet avait mis à disposition ce week-end pour l’équipe MetisS, et venir découvrir de plus près le système JBB et les prototypes JBB présents.